Көліксіз таксопарк ашу: өз автопаркі жоқ такси қызметін іске қосудың қадамдық жоспары

Көліксіз таксопарк ашу мүмкін: сіз көліктерге иелік етпейтін, бірақ өз көлігі бар жүргізушілерді қосатын такси қызметін құрасыз. Қызмет тапсырыстарға, диспетчерлікке, тарифтерге, қосымшаларға және сапаны бақылауға жауап береді. Жүргізушілер оған тапсырыстан пайыз немесе ауысым не белгілі бір кезең үшін тіркелген төлем төлейді. Мұнда сіздің басты активіңіз — көліктер емес, тапсырыстар ағыны, танымал бренд және жолға қойылған процестер. Төменде көліксіз таксопаркті қалай ашуға болатынын және бұл үшін не керек екенін қарастырамыз: бұл модель қалай құрылған, неден табыс табады және оны қандай ретпен іске қосу керек.

Өз автопаркі жоқ такси қызметі дегеніміз не

Классикалық таксопарк көліктерді сатып алады немесе жалға алады, жүргізушілерді жалдайды және техникаға қызмет көрсетудің барлық шығынын көтереді. Өз автопаркі жоқ такси қызметі басқаша жұмыс істейді: ол жүргізушілерге тапсырыстарға қолжетімділік пен сервисті сатады, ал көлікті жүргізуші өзі әкеледі.

Кім жауап береді	Классикалық таксопарк	Автопаркі жоқ қызмет
Көліктерді сатып алу және жөндеу	Таксопарк	Жүргізуші
Тапсырыстар ағыны	Таксопарк	Қызмет
Диспетчерлік және қосымшалар	Таксопарк	Қызмет
Тарифтер және сапа стандарттары	Таксопарк	Қызмет
Қызметтің табысы	Түсім минус жалақы мен парк шығындары	Жұмыс шарттары бойынша жүргізушілердің төлемдері

Модельдің басты артықшылығы — кіру шегінің төмендігі: көліктерге ақша салудың қажеті жоқ. Басты тәуекелі — өз көлігі бар жүргізушіні сіздің тапсырыстарыңыз бен әділ шарттарыңыздан басқа ештеңе ұстап тұрмайды. Сондықтан бүкіл модель екі сұрақтың төңірегінде құрылады: тапсырыстарды қайдан алу керек және жүргізушілерге дәл сізбен жұмыс істеу тиімді болуы үшін не істеу керек.

Көліксіз таксопарк қалай ашуға болады: бұл үшін не керек

Алғашқы жүргізушіні қоспас бұрын, негізгі мәселелерді шешіп алыңыз:

1. Заңды нысан және салықтар. Бизнесті еліңіздің ережелері бойынша тіркеңіз және тасымалдарға әрі жүргізушілерге қандай талаптар қойылатынын заңгерден нақтылаңыз.
2. Қала және жұмыс аймағы. Шекараларды анықтаңыз: тек қала ма, әлде қала маңы мен қалааралық бағыттар да бар ма.
3. Қызметтің телефон нөмірі. Көптеген қалаларда қысқа әрі есте қаларлық нөмір әлі де тапсырыстардың басты арнасы болып қала береді.
4. Такси қызметіне арналған бағдарлама. Диспетчерлік, қосымшалар, тарифтер, баланстар есебі және есептер.
5. Тарифтік тор. Ең төменгі құн, километр мен минуттың бағасы, қала сыртына сапарлар.
6. Жүргізушілердің жұмыс шарттары. Жүргізуші қызметке қанша және қалай төлейді.
7. Сапа стандарттары. Көлік пен жүргізушіге қойылатын талаптар, жүріс-тұрыс ережелері, жауапкершілік.
8. Алғашқы жүргізушілер. Іске қосылатын сенімді адамдардың шағын тобы.
9. Алғашқы клиенттер. Жарнама, жергілікті компаниялармен серіктестік, адалдық бағдарламасы.

Бір диспетчерліктен де бастауға болады: нөмір, бағдарлама және бірнеше оператор. Өз көлігі бар жүргізушілерді тапсырыстар ағыны өскен сайын қосыңыз.

Такси қызметі қалай табыс табады: жүргізушілерге арналған төлем схемалары

Автопаркі жоқ қызметтің табысы жүргізушілердің төлемдерінен құралады. Tonotel-де бұл төлемдер жүргізушілердің «Жұмыс шарттары» («Условия работы») бөлімінде беріледі, схемалар бірнешеу:

Схема	Қалай жұмыс істейді	Кімге лайық
Тапсырыс үшін	Әр тапсырыстан сома және/немесе пайыз; баға диапазондарына, тапсырыс түрлеріне және көлік түрлеріне әртүрлі мөлшерлеме қоюға болады	Бастау үшін ең түсінікті схема
Ауысым үшін	Ауысым үшін тіркелген сома, тапсырыстар саны бойынша шек қоюға болады	Көп жұмыс істейтін және пайыз бергісі келмейтін жүргізушілерге
Мерзімдік төлемдер	Кесте бойынша күнделікті, апталық немесе айлық есептен шығару	«Абонементтегі» тұрақты жүргізушілерге
Қосымшада шарт сатып алу	Жүргізуші қосымшаның дүкенінен сағатпен немесе тапсырыс санымен берілетін мерзімге жұмыс шартын өзі сатып алады; сатып алмай ауысым ашуға тыйым салуға болады	«Ауысым үшін алдын ала төле» моделіне

Схемаларды жүргізушілердің әртүрлі топтарына беруге болады: жаңадан келгендерге бір шарт, тәжірибелілерге басқа шарт. Операцияның бағыты бүкіл шартқа ортақ беріледі: бір шарт не есептен шығарады, не есепке жазады. Жүргізушілерге көтермелеу мен бонустарды бөлек, көтермелеу және жазалау ережелері арқылы баптаған ыңғайлы.

Шартты мысал. Қаладағы орташа чек шамамен 100 шартты бірлік, жүргізуші бір ауысымда 20 тапсырыс орындайды. Комиссия 10 % болса, қызмет одан ауысымына 200 шартты бірлік алады. Ауысым үшін тіркелген төлем 150 шартты бірлік болса, қызметтің осы жүргізушіден табысы төмен, есесіне жүргізушіге көбірек жұмыс істеу тиімді, сондықтан ол желіге жиі шығады. Сандар мысал үшін берілген: нақты мөлшерлемелер сіздің нарығыңызға байланысты.

Бастапқы кезеңдегі жиі қателік — мөлшерлемені тым жоғары қою: өз көлігі бар жүргізушіні ештеңе ұстап тұрмайды, ол аз төлейтін жерге кетеді. Бір-екі қарапайым схемадан бастаңыз да, бірнеше апта жұмыстан кейін оларды қайта қарап шығыңыз.

Жүргізушінің балансы және автобұғаттау

Жүйеде әр жүргізушінің балансы бар. Жұмыс шарттары бойынша есептен шығарулар оны азайтады, ал толықтырулар көбейтеді. Балансты қызметтің кассасы арқылы, банк картасымен немесе төлем терминалдары арқылы қолма-қол ақшамен толықтыруға болады: жүргізуші ақша салып, шақыру белгісін (позывной) көрсетеді, ал қызмет комиссиясы шегерілген сома оның балансына түседі.

Жүргізуші карточкасында ең төменгі баланс беріледі, ол теріс те болуы мүмкін. Баланс осы шекке дейін түссе, жүйе жүргізушіні автоматты түрде бұғаттайды. Автобұғаттау жұмыс істеуі үшін «Жұмысқа жібермеу себептері» («Причины недопуска») анықтамалығына «Автобұғаттау үшін пайдалану» («Использовать для авто блокировки») белгісі бар себепті қосыңыз. Бұл қызметті қарыздан қорғайды: жүргізуші теріс балансқа тым тереңдеп кетпейді.

Өз автопаркі жоқ такси қызметін іске қосудың қадамдық жоспары

Төменде жүйеде жаңа компанияны баптаудың жеңілдетілген реті берілген. Рет маңызды: әр келесі қадам алдыңғысына сүйенеді.

1. Жалпы баптаулар. Ел, валюта және уақыт белдеуі, шекаралары бар елді мекен, карта провайдері, бағаны дөңгелектеу қадамы.
2. Пайдаланушылар және құқықтар. Әкімші мен диспетчерлерді қосып, қолжетімділік құқықтарын топтарға бөліңіз.
3. Анықтамалықтар. Көліктердің түстері мен маркалары, тапсырыстан бас тарту себептері, елді мекендер.
4. Телефония. Кіріс желіні қосып, қоңырауларды қайда бағыттау керектігін баптаңыз: операторларға, кері қоңырауға немесе басқа нөмірге қайта бағыттауға.
5. Көлік түрлері. Мысалы, «Жеңіл көлік», «Универсал», «Минивэн». Қай түрдің басқа түрді алмастыра алатынын көрсетуге болады.
6. Көлік опциялары және жүргізушіге қойылатын талаптар. Балалар орындығы, жүксалғыш, «темекі шекпейді», тілдерді білу: кейін қосымша төлемдер солардан құралады.
7. Жүргізушілер топтары және жұмыс шарттары. Топтардың басымдықтары және жоғарыда айтылған төлем схемалары.
8. Жүргізушілер және олардың көліктері. Жүргізуші карточкасында көлік, топ, жұмыс шарты, шақыру белгісі (ол қосымшаға кіру логині де болып табылады), телефон және ең төменгі баланс көрсетіледі.
9. Аймақтар мен тұрақтар. Аймақтар бағаны есептеу үшін, тұрақтар (қала секторлары) тапсырыстарды тарату үшін керек.
10. Төлем түрлері. Қолма-қол, қолма-қолсыз, карта, бонустар. Қолма-қолсыз тәсілдер үшін жүргізушіге өтемақыны көрсетіңіз: клиент оған ақша бермейді, демек қызмет сапардың құнын жүргізушінің балансына қайтарады.
11. Тапсырыс түрлері және тарифтер. Тариф әр «тапсырыс түрі × көлік түрі» комбинациясына керек. Жасағаннан кейін тарифті қосуды ұмытпаңыз.
12. Тарату ережелері. Тізбек: алдымен тұрақтан, содан кейін ең жақын жүргізушіге, содан кейін эфирге.
13. Клиенттерге хабарламалар. Тапсырыс мәртебелері бойынша SMS, автоматты кері қоңырау немесе push-хабарлама.
14. Жолаушы қосымшасы және адалдық бағдарламалары.
15. Тексеру. Әр түрдегі сынақ тапсырысын жасап, баға есептелетініне, жүргізуші табылатынына және клиентке хабарлама келетініне көз жеткізіңіз.

Жеке көлігі бар жүргізушілерді қайдан табуға болады

Жүргізушілер — сіздің басты ресурсыңыз, олар үшін бәсекелесуге тура келеді. Мыналар көмектеседі:

• Өз бетінше тіркелу. Жүйеде жүргізушілерді тіркеу модулі бар: үміткер сауалнаманы толтырады (аты-жөні, телефоны, жүргізуші куәлігі, көліктің маркасы, моделі, түсі және мемлекеттік нөмірі), ал жүйе берілген диапазоннан шақыру белгісі, қажетті топ, жұмыс шарты және бастапқы балансы бар карточка жасайды. Сауалнамаға сілтемені жолаушы қосымшасында да, «Жүргізуші болу» («Стать водителем») тармағында көрсетуге болады.
• Жүргізушілерге арналған рефералдық бағдарлама. Сауалнамада «реферердің телефоны» өрісі бар, ал көтермелеу ережелері әріптесін әкелген жүргізушіні марапаттауға мүмкіндік береді.
• Түсінікті шарттар. Егер сіз қоссаңыз, жүргізуші қосымшада өз балансын, төлемдерін, тапсырыстар мұрағатын және рейтингін көреді. Ашықтық қақтығыстардың басым бөлігін болдырмайды.
• Тұрақты тапсырыстар ағыны. Жүргізуші желіде бос тұрса, ешбір жарнамалық науқан оны ұстап тұра алмайды.

Көліктер сіздікі болмаған кезде сапаны бақылау

Өз паркіңіз болмаса, көліктерге өзіңіз қызмет көрсете алмайсыз, бірақ стандарттар қойып, оларды тексере аласыз.

Құрал	Не береді
Жүргізушіге қойылатын талаптар және көлік опциялары	Балалар орындығы бар тапсырысты тек орындығы бар жүргізуші алады
Рейтинг	Көтермелеу және жазалау ережелері бойынша есептеледі және таратуға әсер етеді: рейтингі жоғары жүргізуші артықшылық алады
Басымдығы бар жүргізушілер топтары	Тәжірибелі әрі сенімді жүргізушілер тапсырыстарды бірінші кезекте алады
Клиенттердің бағасы	Сапардан кейін телефон немесе SMS арқылы сауалнама
Фотобақылау	Жүргізуші тапсырма бойынша көлікті үлгілерге сай суретке түсіреді, қызмет суреттерді тексереді (қосылатын модуль)
Бұғаттаулар	Себебі көрсетілген қолмен жұмысқа жібермеу және баланс төмен болғанда автоматты бұғаттау
Қара тізімдер	Клиент карточкасында ол үшін нақты жүргізушілерді бұғаттауға, ал клиенттің өзін қара тізімге енгізуге болады

Бастапқы кезеңде тапсырыстарды қайдан алу керек

Тапсырыстар — жүргізушілер қызметке төлейтін нәрсе. Негізгі арналар:

• Телефон. Қоңырау диспетчердің жұмыс орнына түседі, жүйе клиентті нөмірі бойынша өзі тауып, тапсырыс карточкасын ашады. Әртүрлі қызметтерге әртүрлі нөмір алуға болады: мысалы, жүк таксиіне арналған бөлек нөмір бірден қажетті түрдегі тапсырысты жасайды.
• Android және iOS-қа арналған жолаушы қосымшасы: тапсырыс беру, көлікті бақылау, төлем, сапарлар тарихы.
• Корпоративтік клиенттер. Кейінгі төлемі (постоплата), балансы және жеке кабинеті бар ұйымдар; олардың қызметкерлеріне сапар талондарын шығаруға болады.
• Жүргізушілердің «өз жолаушылары». Жүргізуші жолаушыны көшеден алса, ол мұны қосымшада белгілейді де, сапар жұмыс шарттары бойынша есептен шығарылатын кәдімгі тапсырыс ретінде рәсімделеді.
• Адалдық бағдарламалары. Әр N-ші тапсырысқа жеңілдік, бонустар, промокодтар, клиенттерге арналған рефералдық бағдарлама.

Іске қосу кезіндегі жиі қателіктер

• Баланс бойынша автобұғаттау ережесі жоқ. Жүргізушілер қарызға батады, ақшаны қолмен қайтаруға тура келеді.
• Қолма-қолсыз төлем түрлерінде жүргізушіге өтемақы нөлге тең. Жүргізуші клиентті тасиды, ал балансына ештеңе түспейді. Ол өзін алданды деп ойлайды.
• Тұрақтар бір-бірін жауып немесе арасында бос орын қалып сызылған. Секторлар қаланы қиылыссыз әрі бос жерсіз жабуы керек, әйтпесе тапсырыс тұрақ кезегі бойынша таратылмайды.
• Бірден тым көп жұмыс шарты. Бастапқы кезеңде екі-үш түсінікті схема жеткілікті.
• Сынақ тапсырыстары жоқ. Әр тапсырыс түрін алғашқы клиенттерде емес, іске қосуға дейін тексеріп шығыңыз.

Жиі қойылатын сұрақтар

Бірде-бір көлігім болмаса, такси қызметін ашуға бола ма?

Иә. Бұл модельде қызмет көліктерге иелік етпейді, өз көлігі бар жүргізушілерді қосады. Қызмет тапсырыстар ағынына, диспетчерлікке, тарифтерге, қосымшаларға және сапаны бақылауға жауап береді, ал жүргізушілер оған алдын ала келісілген шарттар бойынша комиссия немесе тіркелген төлем төлейді.

Көліксіз таксопарк неден табыс табады?

Жүргізушілердің тапсырыстарға қолжетімділік үшін төлейтін төлемдерінен: әр тапсырыстан пайыз немесе тіркелген сома, ауысым үшін төлем, күнделікті, апталық немесе айлық төлемдер. Бұл схемаларды біріктіруге және жүргізушілердің әр тобына әртүрлі шарт тағайындауға болады.

Бастау үшін қанша жүргізуші керек?

Бәріне ортақ сан жоқ. Көлік клиенттерге уәде етілген уақытта келуі үшін қарбалас сағаттарда желіде қанша көлік болуы керек екенін есептеңіз де, демалыс күндері мен еңбек демалыстарына қор қосыңыз. Сенімді жүргізушілердің шағын тобынан бастап, тапсырыстар көбейген сайын оны кеңейтіңіз.

Көліктер менікі болмаса, сапаны қалай бақылауға болады?

Жүргізушіге қойылатын талаптар мен көлік опциялары, көтермелеу және жазалау ережелері бойынша автоматты түрде есептелетін рейтинг, клиенттердің бағалары, көліктерді фотобақылау және балансы рұқсат етілген шектен төмен түскен жүргізушілерді бұғаттау арқылы.

Өз автопаркі жоқ такси қызметіне қандай бағдарлама керек?

Қоңырауларды қабылдауды, диспетчердің жұмыс орнын, тарифтер бойынша баға есептеуді, тапсырыстарды автоматты таратуды, жүргізуші мен жолаушы қосымшаларын, жүргізушілер балансының есебін және есептерді біріктіретін жүйе керек. Жеке кестелер мен мессенджерлер ондаған көліктің өзінде-ақ жұмысты көтере алмай қалады.

Қорытынды

Көліксіз таксопарк — кіру шегі төмен, жұмыс істейтін модель. Бірақ ондағы табыс көліктерге емес, үш нәрсеге байланысты: тұрақты тапсырыстар ағынына, жүргізушілерге арналған әділ әрі түсінікті шарттарға және күнделікті жұмысты өз мойнына алатын жүйеге. Чек-листтен бастаңыз, жүйені қадам-қадаммен баптаңыз, бәрін сынақ тапсырыстарында тексеріңіз, содан кейін ғана желіге шығыңыз. Tonotel диспетчерлікті, жүргізуші мен жолаушы қосымшаларын, тарифтерді, кассаны және есептерді бір бұлттық жүйеде біріктіреді, сондықтан іске қосуды өз серверіңізсіз және өз әзірлемеңізсіз бастауға болады.