Таксопарк иесі қанша табыс табатыны үш нәрсеге байланысты: әр жүргізуші паркке қанша төлейді, желіде нақты қанша жүргізуші жұмыс істейді және диспетчерлік пен көліктерді ұстау қаншаға түседі. Қысқа жауап мынадай: иесінің табысы жүргізушілердің барлық төлемдерінің сомасына (тапсырыстардан комиссия, ауысым үшін төлем, тұрақты төлемдер, көлік жалы) минус қызметкерлерге, бағдарламаға, жарнамаға, көліктерге кететін шығындар мен салықтарға тең. Төменде түсімнің неден құралатынын, пайданы қандай шығындар жеп қоятынын талдап, өз сандарыңызбен қайталай алатын шартты есептеу мысалын келтіреміз.
Таксопарк иесі қанша табыс табады: қысқа жауап
Кез келген қалаға дұрыс келетін ортақ сан жоқ. Жүргізушілер саны бірдей екі парктің пайдасы бірнеше есе ерекшеленуі мүмкін. Бәрін мыналар шешеді:
- төлем моделі — тапсырыстан пайыз, тіркелген ауысым, апталық төлем немесе көлік жалы;
- жүктеме — орташа жүргізуші күніне қанша тапсырыс орындайды;
- парктің құрылымы — жүргізушілер өз көліктерінде ме, әлде парктің көліктерінде жұмыс істей ме;
- тұрақты шығындар — диспетчерлер, бағдарлама, телефония, кеңсе, жарнама.
Сондықтан дұрыс сұрақ «таксопарктер қанша табады» емес, «менің шарттарымда менің паркім қанша табады» деп қойылады. Оған жауапты төменде құрастыратын қарапайым модель береді.
Таксопарктің табысы неден құралады
Таксопарктің табысы — жолаушылар төлейтін сапарлардың құны емес. Жолаушының ақшасы негізінен жүргізушіге тиеді, ал парк өз үлесін жүргізушілердің төлемдері арқылы алады. Әдетте көздер төртеу.
1. Әр тапсырыстан комиссия
Ең кең таралған модель: парк әр орындалған тапсырыстан пайыз немесе тіркелген сома алады. Жүргізуші үшін артықшылығы — тапсырыс жоқ болса, төлем де жоқ. Парк үшін артықшылығы — табыс жүктемемен бірге өседі. Пайыз мөлшерін көршілерден көшірмей, бір белсенді жүргізушіге шаққандағы өз шығындарыңыздан есептеген жөн.
2. Ауысым үшін төлем
Жүргізуші желіге шыққаны үшін тіркелген сома төлейді. Парк үшін бұл болжамды табыс, белсенді жүргізуші үшін — жүктеме жоғары болғанда көбірек табу мүмкіндігі. Ауысым төлемін көбіне тапсырыстар санына байланыстырады: мысалы, 10 тапсырысқа дейін — бір сома, одан көп болса — басқа сома.
3. Тұрақты төлемдер
Нақты ауысымға байланысты емес күндік, апталық немесе айлық төлемдер: қосылу үшін абоненттік төлем, жұмыс орны үшін төлем, брендтеу үшін жарна. Оларды шағын комиссиямен біріктірген ыңғайлы.
4. Өз көліктерін жалға беру
Егер парктің көліктері болса, жал бөлек әрі көбіне негізгі табыс көзіне айналады. Әдетте бұл күндік немесе апталық жал ақысы не кейіннен сатып алу құқығымен жалға беру; осы түсімнен парк көліктердің амортизациясын, сақтандыруын, жөндеуін және бос тұруын төлейді.
Қосымша көздер
- Жүргізушілерге ақылы қызметтер. Мысалы, ауысым бойы тиімді шартпен жұмыс істеу құқығын немесе балансқа аванс сату.
- «Өз жолаушылары». Жүргізуші жолаушыны көшеден алып, сапарды қосымша арқылы рәсімдеді — сапар қызметтің тапсырысы ретінде есептеледі, ал парк одан кәдімгі комиссиясын алады.
- Корпоративтік клиенттер. Кейінгі төлемі (постоплата) бар ұйымдар тапсырыстардың тұрақты ағынын беріп, жүргізушілердің жүктемесін арттырады.
Таксопарктің негізгі шығындары
Теңдеудің екінші жартысы — шығындар. Оларды тұрақты (тапсырыстар санына байланысты емес) және ауыспалы деп бөлген ыңғайлы.
| Шығын бабы | Түрі | Түсініктеме |
|---|---|---|
| Диспетчерлер мен операторлардың жалақысы | тұрақты / ауыспалы | Жалақы плюс тапсырыстар немесе ауысымдар үшін бонус |
| Диспетчерлікке арналған бағдарлама және қосымшалар | тұрақты | Жүргізушілер саны мен модульдерге байланысты |
| Телефония және SMS | ауыспалы | Тапсырыстар санымен бірге өседі |
| Эквайринг | ауыспалы | Картамен төлемдерден пайыз |
| Жарнама және клиент тарту | тұрақты | Сайт, парақшалар, қосымшаны ілгерілету |
| Жүргізуші тарту | ауыспалы | Хабарландырулар, әкелінген жүргізуші үшін бонустар |
| Кеңсе, бухгалтерия, заңгер | тұрақты | Ішінара аутсорсингте болуы мүмкін |
| Парктің көліктері | тұрақты | Амортизация, сақтандыру, техникалық қызмет, жөндеу, бос тұру |
| Салықтар және міндетті төлемдер | ауыспалы | Бизнес нысаны мен елге байланысты |
Жолаушыларға берілетін жеңілдіктер мен бонустарды бөлек ескеріңіз. Акцияны жүргізуші емес, парк төлесе, оның құны — тікелей шығын. Жүргізуші төлесе, бұл оның табысын азайтады және кадрлардың ауысуын арттыруы мүмкін.
Таксопарк табысын есептеудің шартты мысалы
Төменде — шартты мысал. Сандар әдісті көрсету үшін ойдан шығарылған және ешбір қаланың немесе елдің нарығын көрсетпейді. Барлық сомалар шартты бірлікпен берілген.
Бастапқы деректер:
- штатта 40 жүргізуші, күн сайын желіде орта есеппен олардың 30-ы болады;
- парк өз көліктерінсіз жұмыс істейді;
- тапсырыстың орташа құны — 100 шартты бірлік;
- орташа жүргізуші күніне 15 тапсырыс орындайды және айына 25 күн жұмыс істейді;
- төлем моделі: тапсырыстан 10 % плюс әр жүргізушіден 300 шартты бірлік апталық төлем.
1-қадам. Парктің комиссиядан түсетін түсімі.
30 жүргізуші × 15 тапсырыс × 25 күн = айына 11 250 тапсырыс. 11 250 тапсырыс × 100 шартты бірлік × 10 % = 112 500 шартты бірлік.
2-қадам. Тұрақты төлемдер.
40 жүргізуші × 300 шартты бірлік × 4 апта = 48 000 шартты бірлік.
3-қадам. Жүргізушілерден түскен түсімнің жиыны: 112 500 + 48 000 = 160 500 шартты бірлік.
4-қадам. Шығындар (шартты):
| Бап | Сома, шартты бірлік |
|---|---|
| Диспетчерлер (ауысыммен 4 адам) | 60 000 |
| Бағдарлама, телефония, SMS | 18 000 |
| Жарнама және клиент тарту | 20 000 |
| Жүргізуші тарту | 8 000 |
| Кеңсе, бухгалтерия | 12 000 |
| Парк есебінен жолаушыларға жеңілдіктер | 7 000 |
| Шығындардың жиыны | 125 000 |
5-қадам. Салыққа дейінгі пайда: 160 500 − 125 000 = 35 500 шартты бірлік, немесе түсімнің шамамен 22 %-ы. Салықтан кейін, режимге байланысты, шамамен 17–20 % қалады.
Мысал нені көрсетеді
- Басты тетік — жүктеме. Егер орташа жүргізуші 15 емес, 18 тапсырыс орындаса, комиссия 22 500 шартты бірлікке өседі, ал шығындар дерлік өзгермейді.
- Тұрақты шығындар шағын паркке ауыр тиеді. Желіде 15 жүргізуші болса, сол диспетчерлік түсімнің дерлік бәрін жеп қояр еді.
- Тұрақты төлем «тыныш» айларда табысты тұрақтандырады, бірақ тым жоғары төлем жүктемесі төмен жүргізушілерді үркітеді.
Салыстыру үшін: өз көліктері бар модельде түсімге жал, ал шығындарға амортизация, жөндеу және сақтандыру қосылады. Абсолюттік сандарда пайда әдетте жоғарырақ, бірақ кіру шегі де әлдеқайда үлкен.
Өз таксопаркіңіздің табысын қалай есептеу керек: қадамдық жоспар
- Түсімдерді түрлері бойынша бөліңіз. Тапсырыс үшін комиссия, ауысым, күндік, апталық, айлық төлемдер, жал, қызметтер. Жүргізушілердің барлық төлемдері бір бағанда араласып жатса, не жұмыс істейтінін түсіну мүмкін емес.
- Барлық жүргізушіні емес, белсенділерін санаңыз. Базада тіркелген, бірақ желіге аптасына бір рет шығатын жүргізуші дерлік комиссия әкелмейді.
- Орташа жүктемені табыңыз. Бір белсенді жүргізушіге шаққанда күніне тапсырыстар саны және орташа чек.
- Жолаушыларға жеңілдіктер мен жүргізушілерге бонустарды қоса алғанда, айдағы барлық шығынды жинаңыз.
- Пайданы және шығындардың үлесін есептеңіз. Бөлек — бір белсенді жүргізушіге шаққанда: бұл масштабтаудың басты көрсеткіші.
- Үш сценарий жасаңыз: пессимистік (тапсырыстар −20 %), базалық және оптимистік (+20 %).
- Есептеуді ай сайын есте сақтағанға емес, нақты деректерге сүйеніп қайталаңыз.
Нақты пайданы көру үшін есепті қалай жүргізу керек
Иесінің қанша табатынын білмеуінің ең жиі себебі — дәптерде немесе шашыраңқы кестелерде қолмен жүргізілетін есеп. Мұнда автоматтандыру бәрінен тез өзін ақтайды.
Tonotel-де жүргізушілерге есептеулер жұмыс шарттары арқылы бапталады. Бір шартта «тапсырыс үшін» (сома және/немесе пайыз, баға диапазонымен, тапсырыс түрлері мен көлік түрлері бойынша), «ауысым үшін» (тіркелген сома, тапсырыстар саны бойынша шек қоюға болады) ережелері және тұрақты төлемдер — күндік, апталық және айлық — беріледі. Әр есептен шығару көзі көрсетіліп, автоматты түрде кассаға түседі: тапсырыс үшін, ауысым үшін, апталық төлем және т. б. Касса кестесі банк үзінді көшірмесі сияқты оқылады: операцияның сомасы және одан кейінгі жүргізушінің балансы.
Табысты талдау үшін мына есептер пайдалы:
- «Жүргізушілер (Жиынтық)» — әр жүргізуші бойынша: баланс, кезеңдегі ауысымдар мен тапсырыстар саны, тапсырыстар мен қаржылық операциялардың сомасы;
- «Тапсырыстар (Жиынтық)» — кезеңдегі қызмет бойынша қорытындылар: тапсырыстар саны және сомалар;
- «Жүргізушінің қаржылық операциялары (Егжей-тегжейлі)» — жұмыс шартының және оны туғызған нақты ереженің атауы көрсетілген әр есептен шығару мен есептеу;
- «Жүргізушілердің ауысымдары» — әр ауысымның басталуы мен аяқталуы, тапсырыстар саны және сомалар.
Есептер CSV форматына түсіріледі, сондықтан осы мақаладағы қаржылық модельді болжамдармен емес, нақты деректермен құрастыруға болады. Операторлардың жалақысын да қызметкерлердің жұмыс шарттары бойынша автоматты түрде есептеуге болады: тапсырыс үшін, ауысым үшін, апталық немесе айлық төлеммен.
Таксопарктің табысын қалай арттыруға болады
Егер есептеу пайданың күткеннен төмен екенін көрсетсе, ретімен тексеріңіз:
- Жүргізушілердің жүктемесі. Бір жүргізушіге көбірек тапсырыс — өсудің ең арзан жолы. Жолаушыларға арналған өз қосымшаңыз, корпоративтік клиенттермен жұмыс және ойластырылған жарнама көмектеседі.
- Төлем моделі. Мүмкін, таза пайызды «шағын пайыз + апталық төлем» комбинациясымен алмастыру немесе жүргізушілердің әртүрлі топтарына әртүрлі шарт енгізу керек шығар.
- Жүргізушілердің ауысуы. Кеткен әр жүргізуші — жоғалған комиссия және жаңасын іздеуге кететін шығын. Ашық есептеулер мен түсінікті ережелер комиссияға жеңілдіктен гөрі жақсырақ ұстап тұрады.
- Парк төлейтін жеңілдіктер. Акциялардың жаңа сапарлармен өзін ақтайтынын тексеріңіз.
- Баланс бойынша тәртіп. Жүргізушілердің қарыздары жиналмас үшін ең төменгі балансты және ол төмендегенде автоматты бұғаттауды баптаңыз.
- Диспетчерлікке артық шығындар. Жолаушыларға арналған қосымша және тапсырыстарды автоматты тарату операторларға жүктемені азайтады.
Егер іске қосуды енді ғана жоспарлап жатсаңыз, өз көліктері жоқ модельден бастаңыз: ол азырақ инвестицияны талап етеді, ал алғашқы айлар көліктерге ақша салмас бұрын нақты жүктемені көрсетеді.
Чек-лист: таксопарктің бір айдағы табысын есептейміз
- [ ] Жүргізушілердің барлық төлемдері түрлері бойынша бөлінген (тапсырыс, ауысым, тұрақты, жал, қызметтер).
- [ ] Белсенді жүргізушілер саны мен орташа жүктеме белгілі.
- [ ] Тапсырыстың орташа чегі есептелген.
- [ ] Жолаушыларға жеңілдіктерді қоса алғанда, барлық тұрақты және ауыспалы шығындар жиналған.
- [ ] Бір белсенді жүргізушіге шаққандағы пайда есептелген.
- [ ] Үш сценарий бар: пессимистік, базалық, оптимистік.
- [ ] Деректер жадтан емес, есептерден алынады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Таксопарк иесі айына қанша табыс табады?
Бәріне ортақ сан жоқ. Иесінің табысы — парктің түсімі (тапсырыстардан комиссиялар, жүргізушілердің ауысымдық және мерзімдік төлемдері, көлік жалы) минус тұрақты және ауыспалы шығындар. Мақаладағы шартты мысалда өз көліктері жоқ 40 жүргізушілік парк иесіне жүргізушілерден жиналған төлемдердің шамамен 17 %-ын қалдырады, бірақ сізде бұл үлес айтарлықтай жоғары да, төмен де болуы мүмкін.
Таксопарктің табысы неден құралады?
Төрт негізгі көзден: әр тапсырыстан комиссия, ауысым үшін тіркелген төлем, тұрақты төлемдер (күндік, апталық, айлық) және өз көліктерін жалға беру. Бұған қоса, парк жүргізушілерге ақылы қызметтер сата алады және жүргізуші «өз жолаушылары» ретінде рәсімдеген сапарлардан пайыз ала алады.
Қайсысы тиімдірек: өз көліктері бар парк па, әлде көліксіз парк па?
Көліксіз парк азырақ инвестицияны талап етеді және тезірек пайдаға шығады, бірақ оның табысы комиссиямен шектелген. Көліктері бар парк жал ақысын алады, есесіне амортизацияны, жөндеуді, сақтандыруды және бос тұруды көтереді. Көбіне жал мен комиссия бөлек есептелетін аралас модель тиімді.
Таксопарктің пайдасын қалай есептеуге болады?
Бір айдағы жүргізушілерден түскен барлық түсімді төлем түрлері бойынша қосып, одан қызметкерлерге, бағдарламаға, байланысқа, жарнамаға, кеңсеге және көліктерге кететін шығындарды, содан кейін салықтарды шегеріңіз. Бұл үшін жүргізушілерге жасалатын барлық есептеулерді бір жүйеде жүргізіп, кезеңдегі қаржылық операциялар бойынша есепті түсірген ыңғайлы.
Таксопарктің рентабельділігі қандай?
Рентабельділік жүргізушілердің жүктемесіне, комиссия мөлшеріне, өз көліктерінің үлесіне және диспетчерлікке кететін шығындарға байланысты. Нарық бойынша тексерілген жалпы сандар жоқ, сондықтан өз деректеріңізбен есептеңіз: алдымен шартты модельмен, содан кейін алғашқы айлардың нақты есептері бойынша.
Қорытынды
Таксопарк иесі жүргізушілердің төлемдері мен қызметті ұстауға кететін шығындардың айырмасын табады. Бұл айырма болжамды болуы үшін үш нәрсе керек: жүргізушілерге арналған түсінікті төлем моделі, жоғары жүктеме және әр есептеудің ашық есебі. Паркіңізді осы мақаладағы қадамдар бойынша есептеп, содан кейін модельді алғашқы айлардың нақты деректерімен тексеріңіз. Tonotel жүргізушілерге есептеулерді автоматтандыруға және қай табыс көзі жұмыс істеп, қайсысы жұмыс істемейтінін көрсететін есептерді жинауға көмектеседі.